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平码平肖独家首发:天津航運指數分析報告(3月25日—3月29日)

平码天下 www.gvspo.icu 一、天津航運指數(TSI)

2019年第13周(3月25日-29日),北方國際集裝箱運價指數先漲后跌,北方國際干散貨運價指數持續下挫,沿海集裝箱運價指數穩中有升,天津航運指數小幅走弱,指數值最終收于593.16點,相比3月22日(第12周最后一個發布日)下跌0.47%,走勢如下圖所示。

上圖為天津航運指數(TSI)自2019年3月18日至29日走勢圖,2019年第13周TSI指數值如下表:

二、北方國際集裝箱運價指數(TCI)

2019年第13周(3月25日-29日),北方國際集裝箱運價指數(TCI)走勢如下圖所示:

第13周,北方國際集裝箱運價指數(TCI)小幅沖高后緩步回落至上周末水平。

3月25日(周一),地中海東部、南美西、印巴航線運價快速上行,美國、南美東、中南美航線運價小幅下滑,歐洲、地中海西部航線運價平穩,TCI上揚,日環比上漲1.01%。26日至29日(周二至周五),歐洲、地中海、美國、印巴航線運價走低,南美航線運價震蕩上升,TCI重心緩步下移,四個發布日累計下跌0.74%。

最終,TCI收于450.44點,相比3月22日(第12周最后一個發布日)上漲1.16點,漲幅為0.26%。

TCI指數值及環比漲跌幅如下表:

歐地航線 市場運量保持穩定,運力相對過剩,運價整體保持跌勢,歐洲、地中海西部航線運價指數分別收于319.12點和424.10點,本周分別累計下跌2.57%和1.74%。相比之下,地中海東部航線運價周初上漲后回落,運價指數最終收于386.44點,周內累計下跌0.31%。

美國航線 市場對美國經濟陷入衰退擔憂日益增強,居民消費信心持續走弱,進口商采購需求持續放緩,運價表現疲軟,本周延續了前期跌勢,美西、美東航線運價指數分別收于531.33點和619.26點,分別累計下跌2.02%和0.68%。

南美航線 船東繼續執行漲價計劃,運價保持震蕩攀升格局,其中南美西航線船公司挺價力度較大,運價漲幅明顯,指數值收于557.40點。南美東和中南美航線運價漲勢較弱,指數值分別收于716.28點和774.49點,周環比分別上漲2.89%和0.67%。

印巴航線 部分船東調減運力,周初運價延續上周漲勢,隨后,由于貨量不濟,運價小幅下降,周末航線指數值收于194.52點,本周累計上漲7.55%。

三、北方國際干散貨運價指數(TBI)

2019年第13周(3月25日- 29日),北方國際干散貨運價指數(TBI)本周走勢如下圖所示。

第13周,北方國際干散貨運價指數(TBI)連續走低。

3月25日(周一),煤炭、糧食及金屬礦石市場運價均小幅下跌,拖累TBI當日環比下跌0.28%。26日至28日(周二至周四),煤炭及金屬礦石市場運價延續跌勢,糧食市場運價連續上漲,TBI呈現緩慢下跌態勢,三個發布日內累計下跌1.42%。

3月29日(周五),煤炭及金屬礦石市場運價止跌企穩,糧食市場運價接續走高,TBI微幅反彈并最終收于675.91點,相比3月22日(第12周最后一個發布日)累計下跌11.01點,累計跌幅為1.60%。

TBI指數值及環比漲跌幅如下表:

北方國際煤運價指數(TBCI)本周整體呈現跌勢,指數值最終收于452.54點,相比3月22日(第12周最后一個發布日)累計下跌10.25點,跌幅為2.21%。煤炭市場活躍度降低,市場運價連續下滑。巴拿馬型船方面,太平洋市場成交疲軟,澳大利亞達林浦至天津航線運價本周持續下跌,累計跌幅超3%。海岬型船市場運價整體回落,海波因特至青島航線運價本周累計下跌超1%。

北方國際糧食運價指數(TBGI)本周整體上漲,指數值最終收于651.87點,相比3月22日(第12周最后一個發布日)累計上漲5.24點,漲幅為0.81%。南美地區大豆貨盤穩定,為相關航線運價提供支撐,南美至天津航線運價本周累計上漲近1.3%,美灣至天津航線本周累計上漲0.8%。相比之下,美西至天津航線運價本周小幅下跌近0.7%。

北方國際金屬礦石運指數(TBMI)本周明顯下跌,指數值最終收于923.33點,相比3月22日(第12周最后一個發布日)累計下跌28.02點,跌幅為2.95%。鐵礦石方面,澳洲颶風影響鐵礦石出運和港口作業,導致上半周貨盤成交清淡,至周末略有恢復,澳西至中國北方航線運價本周累計跌幅3.50%。巴西地區成交尚可,巴西至天津航線運價本周累計下跌近1.3%。鎳礦方面,靈便型船市場承壓,蘇里高至天津航線運價本周累計下跌近2.8%。

四、沿海集裝箱運價指數(TDI)

2019年第13周(3月25日-29日),本周沿海集裝箱運價指數走勢如下圖所示:

第13周,沿海集裝箱運價指數(TDI)周后期略有上升。

25日至27日(周一至周三),出港指數、進港指數均保持平穩,TDI穩定。28日(周四),出港指數上行,進港指數小幅下跌,TDI日環比上漲0.23%,22日(周五)TDI保持平穩,并收于837.23點,相比3月22日(第12周最后一個發布日)微幅上漲1.95點,漲幅0.23%。

TDI指數環比漲跌幅如下表:

沿海集裝箱出港運價指數(TDOI)微幅上行,3月29日指數值收于850.50點,相比3月22日(第12周最后一個發布日)環比上漲18.65點,漲幅2.24%。隨著煤炭出貨量回升,市場逐步回暖,本周天津至泉州航線運價延續升勢,運價指數周環比上漲3.80%;天津至廣航線運價小幅上行,運價指數周環比上漲2.21%。天津至上海航線運價本周保持平穩,運價指數周環比持平。

沿海集裝箱進港運價指數(TDII)下跌,3月29日指數值收于823.95點,相比3月22日(第12最后一個發布日)環比下跌14.75點,跌幅1.76%。本周泉州至天津航線、上海至天津航線運價依舊較為穩定。廣州至天津航線運價延續跌勢行且跌幅擴大,運價指數周環比下跌1.76%。

(本分析報告僅供參考,風險自擔)

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天津航運指數
為積極推進北方國際航運中心建設,由天津國際貿易與航運服務中心、天津港(集團)有限公司、南開大學三家單位共同開發研究的天津航運指數,于2010年9月28日正式發布。是反映天津及北方地區航運市場運價水平的綜合性指數,包括北方國際集裝箱運價指數TCI、北方國際干散貨運價指數TBI、沿海集裝箱運價指數TDI、北方國際糧食遠期運價播報IGF。

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