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六合平码2中2:天津航運指數分析報告(4月22日—4月26日)

平码天下 www.gvspo.icu 一、天津航運指數(TSI)

2019年第17周(4月22日-26日),北方國際集裝箱運價指數保持穩定,北方國際干散貨運價指數持續攀升,沿海集裝箱運價指數回落明顯,天津航運指數震蕩上行,指數值最終收于602.40點,相比4月19日(第16周最后一個發布日)上漲0.76%,走勢如下圖所示。

上圖為天津航運指數(TSI)自2019年4月15日至26日走勢圖,2019年第17周TSI指數值如下表:

二、北方國際集裝箱運價指數(TCI)

2019年第17周(4月22日-26日),北方國際集裝箱運價指數(TCI)走勢如下圖所示:

第17周,北方國際集裝箱運價指數(TCI)基本平穩。

4月22日(周一),歐洲、地中海、美國航線運價走強,南美、波斯灣航線運價走弱,TCI當日環比微漲0.02%。23日至26日(周二至周五),歐洲、地中海、南美航線運價穩中有降,波斯灣航線運價穩定,TCI微幅下行并依舊保持在453點水平。

最終,TCI收于453.38點,相比4月19日(第16周最后一個發布日)下跌0.09點,跌幅為0.04%。

TCI指數值及環比漲跌幅如下表:

歐地航線 周初,市場部分船東提振運價。隨后,部分船東優化班輪布局,運力有所回升,運價保持穩中略降態勢,最終,歐洲、地中海東部、地中海西部航線運價指數分別收于320.46點、392.56點和435.41點,周環比分別上漲1.62%、2.40%和2.12%。

美國航線 船東縮減運力,貿易商出貨量提升,運價保持穩中有升走勢,美西、美東航線運價指數分別收于582.9點和657.6點,周內分別累計上漲0.86%和0.84%。

南美航線 南美西和中南美航線,本周貨量依舊處于低位,對上周調漲的運價支撐力度不強,運價重回跌勢,指數值分別收于631.23點和868.70點,周內分別累計下跌4.34%和4.17%。南美東航線貨源爭奪加劇,運價加速下滑,指數值收于603.37點,本周累計下跌9.31%。

波斯灣航線 齋月臨近,市場運量保持低位,部分船東小幅降價提升艙位裝載率,周末指數值收于465.41點,周環比下跌1.29%。

三、北方國際干散貨運價指數(TBI)

2019年第17周(4月22日- 26日),北方國際干散貨運價指數(TBI)本周走勢如下圖所示。

第17周,北方國際干散貨運價指數(TBI)呈現持續小幅上漲態勢。

4月22日至23日(周一至周二),煤炭、糧食及金屬礦石市場運價均呈現小幅上漲態勢,帶動TBI連續小幅上漲,累計漲幅為0.68%。24日(周三),煤炭及糧食市場運價延續漲勢,金屬礦石市場運價漲幅擴大,TBI當日環比上漲1.31%。

4月25日至26日(周四至周五),煤炭、糧食及金屬礦石市場運價漲勢不改,TBI最終收于710.59點,相比4月19日(第16周最后一個發布日)累計上漲21.42點,累計漲幅為3.11%。

TBI指數值及環比漲跌幅如下表:

北方國際煤運價指數(TBCI)本周持續上漲,指數值最終收于480.48點,相比4月19日(第16周最后一個發布日)累計上漲20.19點,漲幅為4.39%。巴拿馬型船方面,太平洋市場貨盤較為穩定,澳大利亞達林浦至天津航線運價本周持續上漲,累計漲幅超4.5%。海岬型船方面,太平洋市場氣氛較為活躍,海波因特至青島航線運價本周累計上漲超4%。

北方國際糧食運價指數(TBGI)本周持續小幅上漲,指數值最終收于674.17點,相比4月19日(第16周最后一個發布日)累計上漲6.61點,漲幅為0.99%。受復活節假期影響,糧食市場成交整體較為平淡,市場運價延續漲勢進一步小幅走高。南美至天津航線運價本周累計上漲近0.5%,美灣至天津航線運價本周累計上漲超1.5%,美西至天津航線運價本周累計漲幅近0.7%。

北方國際金屬礦石運指數(TBMI)持續走高,指數值最終收于977.11點,相比4月19日(第16周最后一個發布日)累計上漲37.44點,漲幅為3.98%。鐵礦石方面,澳洲礦商在復活節假期過后集中出貨,巴西礦區復產消息提振市場,加之國際燃油價格為市場運價提供支撐,金屬礦石運價節節走高。澳西至中國北方航線運價本周累計上漲近5.5%,巴西至天津航線運價本周累計上漲近2.5%。鎳礦方面,菲律賓鎳礦出貨相對穩定,蘇里高至天津航線運價本周累計上漲近0.2%。

四、沿海集裝箱運價指數(TDI)

2019年第17周(4月22日-26日),沿海集裝箱運價指數走勢如下圖所示:

第17周,沿海集裝箱運價指數(TDI)明顯回落。

4月22日至24日(周一至周三),出港指數和進港指數保持平穩,TDI穩定。25日(周四),進港指數大幅下行拖累TDI日環比下跌1.17%。26日(周五),TDI保持穩定并收于824.55點,相比4月19日(第16周最后一個發布日)下跌9.77點,跌幅為1.17%。

TDI指數環比漲跌幅如下表:

沿海集裝箱出港運價指數(TDOI)保持平穩,4月26日指數值收于839.05點,相比4月19日(第16周最后一個發布日)環比持平。本周出港航線市場行情基本穩定,天津至泉州航線、天津至上海航線、天津至廣州分航線運價指數周環比持平。

沿海集裝箱進港運價指數(TDII)大幅回落,4月26日指數值收于810.04點,相比4月19日(第16周最后一個發布日)環比下跌19.55點,跌幅2.35%。進港市場清淡,貨量低迷。廣州至天津航線運價在連續兩周持續上行后本周回落,航線運價指數周環比下跌3.50%。泉州至天津航線、上海至天津航線運價依舊保持穩定,運價指數周環比持平。

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天津航運指數
為積極推進北方國際航運中心建設,由天津國際貿易與航運服務中心、天津港(集團)有限公司、南開大學三家單位共同開發研究的天津航運指數,于2010年9月28日正式發布。是反映天津及北方地區航運市場運價水平的綜合性指數,包括北方國際集裝箱運價指數TCI、北方國際干散貨運價指數TBI、沿海集裝箱運價指數TDI、北方國際糧食遠期運價播報IGF。

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